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Artículo 5.606º: “Tres platos de microartículos”.

                         Artículo 5.606º: “Tres platos de microartículos”.

Hay un problema matemático que viene a indicar en una sala de exposiciones, con una geometría variable, y, la pregunta es dónde situarse para percibir todos los ángulos. O, algo así.

- Encuentro en la prensa: “[…] los desalojados por el incendio en Peñarroya de Tastavins, […]”. Pero no voy a hablar en principio del incendio, sino que me llama la atención que existen varios pueblos que tienen el mismo nombre: Peñarroya. ¿Qué significa peñarroya? Nos dicen las etimologías y filologías, que viene de dos palabras, peña o piedra o piedra grande, y, roya, que deviene por evolución de la palabra roja. Peña roja.

Existen tres pueblos en nuestro terruño ibérico con este nombre: Peñarroya-Pueblonuevo, Castillo de peñarroya, y, el que comentamos. Ciertamente existen con este topónimo diversos paisajes, embalses, ermitas, etc.

Como curiosidad nunca había oído, que Pueblonuevo se llamó Pueblonuevo del Terrible. ¿Qué sucedería para denominarse así? Perdió “del Terrible” al unirse con Peñarroya.

¿Puede que el lector/a se pregunte porqué me habla de todo estos temas este articulista…? Primero, porque estamos en verano, hay que dulcificar un poco la realidad, que siempre en verano, aparecía el monstruo del Lago Ness, porque no había noticias, pero llevamos unos veranos, que no necesita la prensa ese artilugio para dar noticias. Segundo, porque es bueno conocer cosas y explicaciones de las realidades pequeñas. Si usted lee este artículo-texto, ya sabrá de qué viene este nombre. Tercero, porque cuándo usted bucea en un artículo de opinión, sabe que se puede encontrar cualquier cosa, porque la prensa y la evolución humana, ha considerado criar-crear un género, en el cual, bajo el amparo de la ley y la moral, se pueda hablar de cualquier cosa.

Quizás, ahora, este artículo sirva para preguntarse el origen del nombre de los pueblos de su comarca… Porque no sólo Zaragoza, Cesar Augusta, tiene un origen en el tiempo.

- Se habla de “recortes de asignación de plazas judiciales en Aragón”. Una queja que Aragón ha hecho al ministro señor Bolaños.

No se preocupen están haciendo huecos para la nueva ley de la judicatura en cuanto al acceso. Eso dicen, todas las lenguas. Deben dejar hueco para que esas personas que ocupen dentro de unos meses, tengan lugares a dónde ir. Y, empiecen sus carreras en esa función y finalidad y ascenso. No entro si está bien o está medio bien o medio mal. No conozco suficiente sobre estos artilugios. De todas formas si conociésemos más historia medieval de la Península Ibérica, nos resultaría más fácil entender el presente. Bueno también de la Etapa Moderna y contemporánea.

No olviden que según muchos historiadores, la Inquisición de los Reyes Católicos, la Iglesia tuvo muchas reticencias que se aplicase en España, según dicen los historiadores, fue un proyecto de dichos Reyes para la unificación judicial de España. Este proyecto del señor Bolaños, no tendrá nada que ver con aquel fenómeno, pero me “recuerda que el fin, puede ser parecido: una nueva Judicatura para un nuevo tiempo de la Península Ibérica…”. Nadie se ofenda, porque al final, este columnista no sabe nada de Juicios y todo lo que interviene en este tema…

Al expresar este aserto anterior. Me ha venido a la cabeza, aquella dedicación de Mingote del libro del Quijote que hizo a Alfonso Ussía. No puedo contar todos los detalles, pero venía a decir, no literalmente: “A mi amigo Ussia, sin sus manos o intervención este libro no se habría publicado, claro está, que Miguel de Cervantes también hizo lo suyo”. Este dato no viene todavía en Internet, las IA no nos lo proporcionan, para que perciban que todavía no están tan perfeccionadas.

- La Jefatura Provincial de Tráfico de Zaragoza se traslada a su nueva sede. Redacto artículos sobre “seguridad Vial”. No soy experto, ni especialista. Sino observador de esta realidad. Y, tengo la esperanza de colaborar en/con este fin. Me pregunto, sólo pregunto, ya que van a tener una nueva sede, si habrán pensado un pequeño salón de exposiciones en la misma sede. Para realizar exposiciones en relación a la seguridad vial. Creo que sería una sugerencia práctica, una sugerencia necesaria, una sugerencia útil. Podrían hacer exposiciones de viñetas para la seguridad vial, de fotografías sobre la seguridad vial, y, todo lo que se fuese ocurriendo.

A veces, pienso que las Sedes Provinciales de Tráfico, que suelen ser edificios importantes. Podrían tener esos salones, y, prestarse unos a otras exposiciones. Exposiciones que fuesen itinerantes. Y, se fuesen inaugurando en unos lugares y en otros. Y, sería una forma de comunicación con la población. Ahora mismo, que la DGT está preocupada para intentar no aumenten los fallecimientos y accidentes este verano.

También, ya que me he puesto a sugerir, no sé si se hará, en esta sede. Como tienen una página o Web particular, podrían, si no disponen tener una etiqueta, dónde tuviesen enlaces a todos los artículos de opinión que encuentren sobre esta temática, incluso una etiqueta de enlaces con todas las viñetas sobre esta temática…

Bueno tres platos de degustación, el primero y el segundo y el tercero el postre. De degustación de temas e ideas. Al final, un artículo de opinión, estimado/a lector/a es una especie de espejo caleidoscopio, para que usted en cinco minutos bucee en una cuestión que posiblemente no está en sus preocupaciones del día. De alguna manera, es quitarle por unos cinco minutos, sus ocupaciones y preocupaciones de corazón y mentales del día, y, darse cuenta, que existen otras realidades en el mundo. Que también existen pajaritos o cuervos en los árboles… Mire un poco hacia otro lado, otro lado del vivir y de la vida… ¡Eso es uno de los fines de los artículos de opinión…! ¡Es bueno, es salud…!

https://www.youtube.com/channel/UCP1qKD3iC1dhkOschAftOAQ © jmm caminero (15 julio 2026 cr).

Fin artículo 5.606º: “Tres platos de microartículos”.

E. 17 julio 2026 a Aragon Digital.es.

Artículo 5.593º: “Viñetas y cómics para Seguridad Vial”.

                         Artículo 5.593º: “Viñetas y cómics para Seguridad Vial”.  

Creemos que las viñetas de humor gráfico y las tiras de cómics y las pequeñas historietas o tebeos o cómics podrían ser tres herramientas importantes para la Seguridad Vial.

Desde luego no es un campo nuevo e innovador, ya se han materializado esta idea o concepto muchas veces. Pero ante el temor de que aumenten los accidentes de tráfico, y, ante la esperanza que disminuyan, tanto los accidentes de tráfico en sí, los fallecimientos en sí, y, el aumento de heridos graves en sí. Creo que podemos utilizar esta herramienta.

Crear por ejemplo, la DGT un grupo de trabajo que recolecte ideas y sugerencias y conceptos, de cómo utilizar el humor gráfico y las historietas, primero, para u aumento educativo de las normas de Seguridad Vial y de Tráfico, segundo, para disminuir la Inseguridad Vial y aumentar el conocimiento de la Seguridad Vial, tercero, especialmente a determinados sectores de la población. Al final, una imagen “medio graciosa” con un texto puede llegar a miles o cientos de miles de personas, según porqué canales se difundan…

Según mis datos existen diversos libros que combinan relatos-cuentos con ilustraciones: Cuentos para la educación vial. […]” de Juan Carlos Arriaza Mayas, y, también Cuentos sobre ruedas. Educación vial y seguridad para pequeños peatones, de María Mañeru, y, también Educación vial de Paz Barroso Fernández. Estos tres libros y otros que existan se pueden intentar difundir más. Buscar maneras que puedan ser “libros-regalos” para niños y adultos. Se podrían difundir para que los padres y los sistemas de enseñanza los difundiesen. Se podrían crear y criar nuevos títulos y de nuevos autores, mezclando, las historias o cuentos o relatos o poesías y las ilustraciones…

Creo que se podría buscar un sistema pautado y organizado de aprovechar que existen cientos de autores y autoras en el suelo y terruño ibérico que no les importaría realizar de vez en cuando, viñetas o humor gráfico, o tiras de humor gráfico o una página o dos de historietas sobre esta temática… Creo y estimo que si la DGT u otras entidades públicas o privadas, o combinación de ellas, encuentran algunos cauces podrían disponer de un “material nuevo sobre esta temática de forma permanente”.

La razón es la que hemos indicado, existen cientos de autores de humor gráfico, de viñetas, de historietas, de cómics o de tiras cómicas. Sólo hay que poner en funcionamiento este “automóvil y este motor”. Las entidades relacionadas con el automovilismo, la seguridad vial, los seguros que tienen parte en esta temática, fundaciones, etc., son múltiples…

- Sólo con invitar publicar en sus páginas o redes o revistas que disponen, muchos lo harían de forma gratuita, algunas páginas o algunas viñetas, sólo con el fin o la finalidad de contribuir a una campaña de evitar accidentes de tráfico, también, no podemos negarlo de ver que alguno de sus dibujos o viñetas están publicados en medios más extensos y masivos en su difusión. Además podrían buscar quizás una manera, de “pagarles” un precio razonable por sus varias viñetas o tiras o historietas…

- Por ejemplo, invitar. Hacer un llamamiento general a que los autores realicen estos tres tipos de historietas, con dos fines, la educación vial para todas las edades y también de adolescentes y de niños. Y, que envíen si desean viñetas o tiras o historietas a una dirección. Dándoles una dirección postal y electrónica. Y, que pasarán una selección, que debe ser de manga ancha, y, que les publicarán en “los medios de la DGT y las redes sociales” sus trabajos.

Con y de esta manera, podrían recoger una cantidad importante de material, que poco a poco se podría ir difundiendo. Se podría buscar diríamos una mínima remuneración económica. Supongo que existen organismos que estarían dispuestos a pagar dicha pequeña cantidad. Y, podría difundirse por diversos sistemas de comunicación. En fin buscar las formas y maneras justas y legales de que al autor o autores, se les pagase económicamente y al mismo tiempo tengan el derecho de ser difundidas por todos los sistemas de comunicación actuales.

- Existen, se calcula entre cien y trescientos autores de viñetas de humor gráfico que disponen de sus medios de comunicación. Son en mayor o en menor grado profesionales remunerados por la prensa escrita en papel o digital o en otros modos y medios. También existen se calcula alrededor de mil autores de humor gráfico de viñetas que podríamos denominar semiprofesionales. Sin contar todos los autores de cómics e historietas.

A estos se les podría invitar, que ellos o ellas por propia iniciativa, que de vez en cuando en sus medios, publicasen viñetas sobre Seguridad Vial. Sería una invitación pública, para que de vez en cuando realizasen sobre estas temáticas… Ellos y ellas libremente, y, las publicasen en sus medios y periódicos y en sus propias redes.

- De todas estas cosechas y otras, se podría invitar y sugerir recogerlas y realizar exposiciones y libros antológicos, de viñetas y de tiras y de historietas de una página. Ciertamente, respetando todos los derechos de propiedad de los autores, todos los derechos legales de remuneración o al menos, que lo permitan voluntariamente como contribución a este fina, a evitar accidentes de tráficos, a la Seguridad Vial.

Alguna de las entidades que trabaja sobre estas temáticas, sean privadas o sean institucionales o públicas, podrían estudiar ir haciendo una masa de información sobre esta temática. Es decir, un “repositorio” se denomina ahora, una bodega o una etiqueta en sus Webs, y, fuesen acumulando y coleccionando y al mismo tiempo haciendo enlaces a cientos de viñetas, cómicas, tiras que tengan esta temática. De tal manera, que al cabo de unos años pudiesen existir, “siempre con los permisos legales”, enlaces a las páginas dónde se publicaron “productos culturales” con esta temática… Serían una fuente enorme de recogida y de lectura y de difusión…

Cómo verán damos “conceptos muy generales”, ideas muy extensas, para que un presunto grupo de trabajo en esta temática, ya lo concrete o materialice… Personalmente conozco a autores de viñetas que no les importaría que “estas entidades que tratan sobre Seguridad Vial”, hiciesen enlaces desde sus redes sociales a sus viñetas que están publicadas en distintos medios. Primero, alcanzarían de esa forma más difusión, segundo, podemos pensar, que podrían servir para mayor Educación Vial, mayor Seguridad Vial, menor número de accidentes de tráfico en todos los sentidos. Sólo es ir haciendo “enlaces”. Supongo que pidiendo permisos a los autores y a los medios dónde originalmente se han publicado…

¡Aquí, aquí dejamos el guante…! ¡Al final, esto es simplemente un modesto artículo de opinión, dejamos a los expertos la primera y la última palabra…!

http://filosliterarte.blogspot.com.es      © jmm caminero (05 julio 2026 cr).

Fin artículo 5.593º: “Viñetas y cómics para Seguridad Vial”.

E. 10 julio 2026 a Miciudadreal.es. Noroeste Madrid.com.

Artículo 5.484º: “6.106.354 multas de Tráfico en 2025”.

                         Artículo 5.484º: “6.106.354 multas de Tráfico en 2025”.

Entremos en un dato: 6.106.354 multas de tráfico en el año 2025 gestionadas por la DGT. Según las cifras 16.7000 multas al día. No se incluyen las producidas en Cataluña y el País Vasco que las gestionan otros organismos.

Se habla que en Francia entre 20 y 30 millones de multas al año. No olvidemos que en Francia hay más población, y, se supone más vehículos.

¿La pregunta es clara y evidente, si hay multas es porque hay infracciones al tráfico, hay errores a la hora de la conducción…? ¿Y, la segunda pregunta, se supone que las multas son sólo un tanto por ciento de todas las infracciones existentes… no sé si un diez por ciento o un cinco o un veinte por ciento? (Dígamelo usted, si es que existen cifras en esta variable).

Por tanto, es obvio y evidente que cometemos muchos errores en la conducción. Cierto es que existen en España 28,5 millones con carnet de conducir…

¿Pero la pregunta es cómo podríamos reducir las infracciones o multas, que son una parte pequeña, no sé qué proporción de todas las infracciones que se harán, de todos los errores al conducir, que al final, pueden producir una serie de accidentes de tráfico, al menos algunas de esos errores al conducir, y, por tanto, un número de fallecidos al año…?

¿Cómo reducimos el número de accidentes de tráfico, el número de fallecidos en los accidentes de tráfico, el número de infracciones de tráfico y el número de errores en la conducción…?

Entre las infracciones con más frecuencia están: el exceso de velocidad, como causa número uno, el uso del móvil al volante, el ITV caducado o desfavorable, No usar cinturón de seguridad o similar, el quinto, alcohol y drogas, y, sexto estacionamiento indebido…

En estos últimos cinco años se percibe un aumento en alza. Quizás debido también a más conductores en las carreteras, más vehículos, etc. Algunos indican que la cantidad de vías no ha aumentado, pero si los vehículos. También algunos expresan más desplazamientos –datos que le dejo a usted que los confirme o evalúe…-, etc.

¿Qué podemos hacer para reducir las infracciones, y, por tanto toda la cadena, también las multas, también los accidentes, también los fallecimientos, etc.? podríamos encontrar con este diálogo en la barra del café con churros:

- Alguien podría indicar es fácil ver un móvil, teléfono móvil equis, el desplazamiento que realiza de un punto A a otro punto B, cuánto tiempo ha tardado, y, calcular la media, etc., incluso los descansos.

- Pero otros expresan es que entonces tendremos un control enorme sobre nosotros…

- Aquellos contestarán es que si tengo que ir de vacaciones cuatro días, y, me tengo que trasladar cuatrocientos o quinientos kilómetros, salgo de mi trabajo y vivienda a las tres de la tarde y quiero llegar antes de tal hora…

- A lo que contestará otro interlocutor, pero mejore es llegar, pues una parte de la población se queda en la carretera. Vean las cifras de cada puente. Cifras que son personas, que son familias que quedarán afectadas…

- Me pregunto, contestará otro, si hacemos un cálculo de cuántas personas han fallecido en las carreteras en estos diez últimos años…

- Eso se sabe, unas once mil en los últimos diez años. Una media de mil o mil cien cada año… En los últimos cincuenta años entre 120.000 y 150.000 años, porque desde que se impuso el carnet por puntos, una gran invención y descubrimiento se redujeron mucho…  Bien harían a la persona o departamento que lo inventase en el mundo, hacerle un monumento en alguna plaza del mundo…

- También porque se empezaron a crear más autovías…

- Pero en diez años cuántas familias habrán sido afectadas por un fallecido… si hemos indicado once mil en diez últimos años. Al menos hay una familia por cada uno. Pero esa persona que ha fallecido tiene padres que son otra familia, o tienen suegros que son otra familia… o tienen hijos, si están independientes ya son otra familia…

- ¿Se podría calcular cuántas personas que viven y respiran junto a nosotros, llevan la herida profunda, muy profunda, que su hijo falleció en accidente, y, así se pasa veinte o treinta años de su vida, hasta que él o ella el tiempo se los lleve? ¿O, cuantos hijos llevarán en su corazón, que su padre o su abuelo fallecieron hace diez o treinta o cincuenta años, pero esa herida la llevarán durante décadas hasta que sobre ellos se cierre el telón de esta vida en esta vida…?

- Y, no hemos contado los heridos graves, con heridas graves para toda su vida. Ni otras realidades…

Por tanto, estimado lector/a conductor/a, o estimado lector/a que tiene alguna responsabilidad en este tema, ¿qué podría hacer usted o su departamento para reducir los accidentes de tráfico, para que cometiésemos menos infracciones al conducir…?

Me he preguntado muchas veces, tres realidades posibles, una, más anuncios en las televisiones, indicando los mensajes que sean pertinentes… quién sabe, si empresas gratuitamente, pondrían en sus envases mensajes para reducir los accidentes de tráfico… Una enorme base de datos digital o virtual sobre artículos y reportajes sobre Seguridad Vial, que fuese de acceso publico…

¡Y, crear uno o dos o tres museos sobre Seguridad Vial en España…! ¡Qué le parece…!

http://filosliterarte.blogspot.com.es      © jmm caminero (23 abril 2026 cr).

Fin artículo 5.484º: “6.106.354 multas de Tráfico en 2025”.

E. 02 mayo 2026 a Diario Alhaurin de la Torre.com. Canarias Noticias.es.

Artículo 5.376º: “¿Se necesita un Museo de la Prevención de Accidentes de Tráfico?”.

                         Artículo 5.376º: “¿Se necesita un Museo de la Prevención de Accidentes de Tráfico?”.                    [Tráfico]         

Dicen, los filósofos y científicos que todo empieza por una pregunta o por una observación o un dato, por tanto, empezamos con esta cuestión. ¿Necesitamos crear esta realidad?

No podemos negar que existen distintas iniciativas públicas y privadas, que intentan abordar distintos aspectos de la realidad del tema, más otros conexos, por citar algunos: Colección DGT, Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, Museo de Carreteras de Teruel, STOP Accidentes –Centro Cultural Pilar Miró, Vallecas en Madrid, Museo de Seguros-Fundación MAPFRE, Museo del Motor, Costa Blanca-Finestrat, Alicante, Fundación RACE, Madrid. En cuanto al Ferrocarril, bueno es también citarlo el Museo del Ferrocarril de Madrid, que además de piezas históricas, también trata este tema en el ámbito del ferrocarril...

En Europa, estos datos anteriores y los siguientes están tomados del bosque de Internet, no es este escribiente con tanta memoria: DAF Museum…

La cuestión y problema es que hay que reducir los accidentes de tráfico, en los medios de comunicación se expresa que en España no se han reducido el número de fallecimientos desde hace unos años, alrededor de mil, mil al año. Que son una barbaridad. Quizás, una de las razones se indican porque ha aumentado el número de la población total del país y el número de personas que están en las carreteras. En 2023 según datos de la Chap Gpt hubo en España 101.306 accidentes de tráfico. Evidentemente de distinta consideración…

Este escribiente es un modesto articulista de opinión literario, ya saben la definición de este oficio o género literario periodístico, personas que escriben de todo, pero que no son expertos en nada o en casi nada. Por tanto, estas palabras son una modesta contribución al intento de reducir los accidentes de tráfico, que toda la población, incluido peatones sean/seamos más conscientes de que los accidentes de tráfico con fallecimiento es una plaga mundial, y, que entre todos tenemos que reducir esas cifras, en el mundo fallecen 1,19 millones al año, dos personas fallecidas cada minuto. Cuántos millones de niños se quedan sin padre o madre, cuántos millones de padres se quedan sin hijo o hija, cuántos abuelos o abuelas sin nieto o nieta, cuántos hermanos sin hermano o hermana.

Una, una de las posibles soluciones, aunque sean pequeñas es plantearse crear un Museo Nacional sobre la Seguridad Vial, bueno en la realidad le pondrán el nombre que quieran. Y, que en el primer paso, podría ser un Museo o Fundación Virtual, para que sea más fácil, más sencilla, más económica. Y, en un segundo paso, hacerlo con una estructura material, de tal modo, para reducir costes, podría ser un Museo Material-Virtual de la Seguridad Vial, un Museo-Fundación. Con los líos del país pues quizás podría tener varias sedes materiales. Y, así el pastel se repartiría por diversas regiones… y, sería más fácil la difusión de sus contenidos…

Sólo es cuestión que la DGT que tiene suficientes medios, mañana, tenga una reunión con los responsables de las diversas áreas, y, se planteen crear una Fundación-Museo Virtual sobre Seguridad Vial. En pocos meses, los técnicos y los informáticos creo yo, puedo estar equivocado, serían capaces de lanzar al aire y al mundo, dicha Web y dicha Página Virtual. En pocos meses, irían creando nuevas etiquetas, ir recogiendo materiales de forma virtual, textos escritos, imágenes, viñetas de humor gráfico, anuncios, carteles, películas, videos, canciones, dibujos animados con este temática, etc. Todo lo que vayan recogiendo y coleccionando que puedan subir a esa Fundación-Museo Virtual…

Creo que en pocos meses, en un año o dos, la Página Virtual del Museo quedaría una cosa loable y digna. Desde ahí, ya hay que empezar a ramificarse. Desde ahí, se puede ir probando o mirando si existiese algún lugar material y físico, para tener esa doble dimensión. Toda España, todas las grandes capitales de España, todos los pueblos de España, todas las regiones tienen entre todas decenas de docenas, cientos de casonas, palacios, monasterios, conventos que como en el siglo del oro: “los muros de mi patria se están cayendo”, algo así diría el poeta clásico del diecisiete, si mi memoria no me falla. “Miré los muros de la patria mía”, del señor Francisco de Quevedo, del diecisiete, 1580-1645… -En fin, frase-verso que tenía otra connotación que la que aquí queremos indicar, de multitud de lugares sin habitantes, y que potencialmente se podrían utilizar, o quizás, si el dinero falta, pues continúe siendo un Museo-Fundación Virtual, así nadie se ofenda… nadie quiera llevarse la ballena a su región-.

En dicho museo-fundación virtual, podrían por ejemplo, como he indicado crear o abrir nuevos capítulos y nuevas etiquetas, y, así abrir por ejemplo, un capitulo-etiqueta de los artículos de opinión escritos sobre este tema, en estas décadas. O, las viñetas para evitar accidentes de tráfico. O, los carteles de diseño con el mismo fin o semejante. O, decenas de otras iniciativas y capítulos.

De momento todos esos museos que hemos citados o fundaciones al principio, públicas y privadas, que disponen de una sección de seguridad vial, podrían crear una Red de Museos con ese fin. Para crear iniciativas, sinergias, combinaciones, exposiciones colectivas, etc. Por ejemplo, cada sede pronvicial de la DGT tenga una pequeña sala de exposiciones –o, en la sala de espera de/para rellenar papeles y permisos, sirva como lugar de exposición-, dónde existan exposiciones itinerantes con esa temática, expuestas en sus recintos, o en otros recintos de las ciudades, pueblos, aldeas…

Hasta aquí, hasta aquí llega mi obligación como articulista de opinión. Ahora, ahora les toca a ustedes, que lo lean, que lo piensen, y, que alguien envíe este artículo con su enlace a las Autoridades de todos esos museos, a las Autoridades de la DGT. Paz y bien… Bien y paz…

https://muckrack.com/jmm-caminero-1         © jmm caminero (16 febrero 2026 cr).

Fin artículo 5.376º: “¿Se necesita un Museo de la Prevención de Accidentes de Tráfico?”.

E. 01 marzo 2026 a Culturamas.es. Diario Siglo XXI.com.

Artículo 5.321º: “Debate Nacional: ¿Deben llevar cinturones los trenes?”.

                         Artículo 5.321º: “Debate Nacional: ¿Deben llevar cinturones los trenes?”.

Si entran ustedes en la prensa nacional, periódicos de audiencia nacional o regional o provincial, pocos son los que no tienen algún artículo de opinión o de información sobre este tema.

Y, este escribiente, que no es muy dado a hablar de la actualidad más actual, pues ha pensado que también tenía el deber de entrar en esta cuestión… Lo primero que he buscado si existe algún país o algún tipo de tren que tiene o lleva cinturones de seguridad. Segundo, me he preguntado, de llevar en los asientos o sillones, si era obligatorio o no lo es. Tercero, si hay diferencias, quizás en cercanías, trenes de cercanías sería una situación diferente a los metros subterráneos que son en definitiva, trenes de debajo de cada ciudad, como los trenes de larga distancia, y, como los trenes de altas velocidades.

Algunos piensan que la incidencia de accidentes en el ferrocarril mundial es tan pequeña, eso indican, y, parece ser es cierto que los accidentes son muy pocos. Pero se nos dice en todas las informaciones que el avión en porcentaje por pasajero es el que menos accidentes y accidentes mortales sufre. Y, que yo sepa los aviones si llevan cinturones de seguridad.

No quiero, ni deseo, ni es mi forma de ser y de estar en este mundo, de echar más polémica y más dolor a una realidad tan compleja como son los accidentes, y, los accidentes de ferrocarril, y, de las consecuencias que tienen o disponen. Pero no se me olvida, que parece ser que una niña de seis años se ha quedado sin padres y sin hermano o hermanos, y, que esa niña, según parece ser salió del tren andando, y, que otros pasajeros la cogieron de la mano y cuándo llegó la guardia civil, la entregaron a ellos. Y, parece ser, que al rato o a las pocas horas, cuándo pudieron localizar, pues custodiada por la guardia civil, aquí, tendríamos que darle un homenaje también, no sólo a los ciudadanos, sino también a esas personas que hacen tanto por nosotros los Cuerpos de Seguridad, y, que no los recordamos lo suficiente, pues dicha entidad pues se la entregó a la abuela…

Un día, esa niña llegará a tener diez años, un día, si la Naturaleza lo permite, su biología, si la Sociedad lo permite, la paz social, y si el Buen Dios lo quiere llegará a tener veinte años. Ese día, esa niña, nunca leerá este artículo, pero debe saber, que se ha escrito por ella, además de todos los familiares, de los cuarenta y pico, en este momento son los fallecidos, aunque se esperan más, que irán apareciendo.

Por esa niña, como símbolo de resistencia y supervivencia, de ella misma, de la humanidad, cómo metáfora y realidad. Por esa niña tenemos que hacernos muchas preguntas, o, mejor dicho, sólo una: ¿Hay que plantearse a nivel nacional, un debate, que intervengan los expertos, si los cinturones en los trenes de larga distancia, al menos, de larga distancia de alta velocidad tienen que estar en los sillones o no…? ¿Qué nos digan los expertos lo que piensan, qué nos digan las autoridades, qué nos digan las empresas gestoras de esos medios, públicas y privadas, qué nos digan para tener esperanza, si se puede evitar consecuencias negativas de los accidentes…?

Es cierto que no existen muchos accidentes de trenes. Pero no podemos negarlos. Al menos en Occidente con recursos más grandes y amplios, quizás deban que plantearse esta pregunta. Si ha sido obligatorio en el primer país de Europa, las balizas. Me pregunto porqué no creamos este debate a nivel nacional y de medios de comunicación y nos planteemos lo de los cinturones…

En estos días, estoy viendo, cosas que no encajan. Existe bastante silencio. No sé a qué se debe, diríamos de las Autoridades. Por otro lado, siempre surge la famosa contradicción, implícitamente, unos dicen que no se pueden obtener más impuestos a la población, por otro, que hay que emplearlos mejor, qué quizás hay que utilizar mejor esos recursos… Cosa que son preguntas, muchas que hay que hacerse. Pero que pocos desean hacerlo con métodos científicos, racionalidad, prudencia, sentido común…

Pero uno, que sabe que no sabe en mil temas, uno, uno es éste. Uno, se pregunta, además de lo que digan los expertos. Hay que tener sentido común, si se ponen en autobuses, porqué no hacerlo en los trenes de larga distancia, en los trenes de alta velocidad. No se pierde nada. Poner los cinturones, y, que sean al principio voluntarios. El viajero o viajera que quiera colocárselo lo haga. El que no. Pues no lo haga. Demos libertad a la población. Y, esperemos.

También hagan experimentos con trenes, igual que se hace con vehículos. Cuántas muertes han evitado y accidentes con consecuencias muy graves los cinturones de seguridad en los coches. Desde aquella esposa y mujer de un alto directivo de una marca de coches, me parece que Volvo, que después liberó la patente para salvar vidas a nivel mundial. Nunca nos acordamos y agradecemos las filantropías que los humanos tienen y apenas se indican, que apenas se notan. Por ejemplo, ésta que comentamos. Lo dice Internet. Porque yo dudaba si era entre Mercedes o Volvo. Debo decir mis errores y deficiencias…

Esta niña de seis años, estará pasando un calvario, porque es un fenómeno que nadie espera. No tiene conceptos o ideas para comparar. Quizás, jamás sabría o entendería que esto podría suceder y sucederle. Pero le ha sucedido. Qué consuelo le puedo decir. Sólo se me ocurre uno. Cuándo tenga veinte años, me gustaría que alguien le dijese, ese accidente de ferrocarril en la que fallecieron tus padres y hermano/s ha servido para poner cinturones de seguridad en los trenes. De momento, voluntarios, el que quiera se lo instala y pone, y, el que no, pues no.

Pero mi sentido común me dice, que si se hiciesen experimentos de chocar algo semejante a los trenes, como se hacen con los coches, darían que es mejor llevar cinturón puesto. Aunque el accidente sea muy lejano. Esto me recuerda la polémica que hubo, si los pilotos de aviones, al principio, deberían llevar paracaídas o no… Creo que nadie duda hoy, que es necesario que lo lleven.   Creo que un día, al menos, los trenes llevarán cinturones de seguridad, al menos, los de larga distancia o entre ciudades, eso sí, de momento, al menos de momento de utilización voluntaria.

Ya, ya se verá con el tiempo. Pequeña, niña pequeña, pequeña niña de seis años, irás creciendo y siempre tendrás esta herida. Seguirás creciendo, esperemos tengas buena salud moral y biológica y psicológica y espiritual. Esperemos tengas hijos y familia. Esperemos tendrás un trabajo. Esperemos llegarás a anciana. Y, no habrá pasado ni un día de tu vida, ni un día, que no te acuerdes de tus padres y hermano/s. Pequeña niña, niña pequeña. Creo que el sacrificio de tu familia, más de otros cuarenta y pico. Por fin, por fin habrá servido para que se pongan cinturones de seguridad en los trenes, aunque quizás no ahora, pero si dentro de unos años.

¡Pequeña niña, de edad como un ser muy cercano a mis ojos! ¡Paz y bien!

http://filosliterarte.blogspot.com.es      © jmm caminero (21 enero 2026 cr).

Fin artículo 5.321º: “Debate Nacional: ¿Deben llevar cinturones los trenes?”.

E. 25 enero 2026 a Tarancon Digital.es. Revista Lugar de Encuentro.com.

Artículo 5.309º: “¿Cómo reducir lo 1.119 de fallecidos en carretera en 2025?”.

                         Artículo 5.309º: “¿Cómo reducir lo 1.119 de fallecidos en carretera en 2025?”.  

Pregunto y me pregunto: ¿Habría formas con la tecnología actual y el saber actual de reducir el número de accidentes en las carreteras, y, por tanto el número de fallecidos…?

Según informan los medios en 1.028 accidentes de tráfico en las carreteras españolas han fallecido 1.119 personas el año 2025. Cifra que es un tres por ciento menor que el año 2024. Pero no contamos aquí, las consecuencias médicas nefastas, desde heridas temporales, hasta heridas permanentes –que ustedes pueden intuir-. Además del gasto social y médico, del gasto a las empresas de seguros. Además, de cuántos niños se quedan o se quedarán sin padre o sin madre, o cuantos abuelos y padres sin nieto o sin hijo. En fin, averigüen ustedes en diez últimos años cuándo habrán podido fallecer, aunque sea en una cifra aproximada.

Según el vientre de Internet 75.000 personas han fallecido en las carreteras españolas en los últimos veinticinco años. Fallecen alrededor de un millón de personas, un poco más cada año en el mundo por accidentes de tráfico. Más todos los heridos con unas consecuencias y otras…

De las cifras de España, tenemos que pensar, que en estos veinticinco años, 75.000 personas que fallecieron, con lo cual, al menos cien mil o doscientas mil familias han quedado  heridas psicológica de por vida. Porque no sólo fallece la persona en un accidente de tráfico, sino que deja padres o hijos o nietos o demás familiares. Pongamos una cifra, de multiplicar por dos o por tres. Por cada fallecimiento, dos o tres familias directamente se ven afectadas, quizás más. Por consecuencia, doscientas mil familias y hogares en estos veinticinco años –calculen los expertos estas cifras, porque pueden ser muy aclaratorias-. Doscientas mil familias, cálculo aproximado se han visto afectadas…

Heridas psicológicas que durarán durante toda la vida y toda la existencia de esas personas, tristezas y angustias y penas que durarán toda la existencia de las personas que quedan vivas. Un niño que se quede sin padre o sin madre, llevará esa herida sesenta o setenta años hasta que fallezca. Un dolor muy largo en el tiempo, un dolor que puede que lo exprese, un dolor que puede que apenas diga nada de ello, pero un dolor que lo llevará en su corazón durante décadas, además de los traumas y consecuencias psicológicas y de todo tipo que puede producirle a esa persona, en las distintas etapas de su existir…

No podemos dejar y olvidar, en la relación directa: padres que pierden hijo o hija. O, abuelos que pierden nieto o nieta. O hijo o hija que pierde padre o madre. Esposo que pierde esposa o viceversa. El drama no es pequeño. Un drama que la sociedad puede buscar soluciones, en la medida que se pueda…

Cumplir con todas las normas viales que existen, con todas las normas de sentido común, racionalidad, prudencia, pero además con las normas legisladas… En mayor o menor grado seguir recordándonoslas… Podrían los medios de comunicación, cada semana recordarnos una norma y una razón de la norma. Puede que esto hiciese algo para recordarlas y evitar accidentes...

He planteado ya en otros artículos en años anteriores, que se abriese un debate nacional, en el que interviniesen todo el que quisiese, tanto expertos como la sociedad en general, especialmente los conductores. Y, se les preguntase la siguiente y simple cuestión o algo parecido: ¿Qué podríamos hacer para reducir los accidentes de tráfico, que esta epidemia redujese sus consecuencias negativas, porque un millón de personas en el mundo, es una epidemia…? ¿Mil personas por fallecimiento en España el año pasado, es un número y una cifra que no se puede aceptar…?

Si, se montase una campaña nacional organizada y gestionada por la DGT, recibiendo sugerencias, ideas, proyectos, datos, conceptos. Y, esta campaña los medios de comunicación la quisiesen aceptar y realizar e incentivar. Por ejemplo, que los periódicos tengan  una sección para accidentes viales en su ámbito de proyección –en alguno local o provincial lo he visto-.  Quizás, creo que millones de cerebros, millones de personas podrían ocurrírseles ideas y conceptos y proyectos. Quizás, quizás cosas pequeñas y medianas, pero que irían reduciendo el número de accidentes de tráfico…

Aquí, aquí dejo esta sugerencia ya expresada en otros artículos. Creo que hasta aquí dejo esta columna periodística de opinión. Hasta aquí. Dejo el tiempo siguiente a la reflexión… a la reflexión del lector o lectora, a la reflexión del interlocutor o interlocutora…

https://museovirtualcuadernosdelamancha.wordpress.com © jmm caminero (09 enero 2026 cr).

Fin artículo 5.309º: “¿Cómo reducir lo 1.119 de fallecidos en carretera en 2025?”. 

E. 18 enero 2026 a Murcia.com. Xornal de Galicia.es.

Artículo 5.219º: “Día del Recuerdo de las Victimas de Accidentes de Tráfico”.

                         Artículo 5.219º: “Día del Recuerdo de las Victimas de Accidentes de Tráfico”.

La Asamblea General de las Naciones Unidas en 2005 aprobó celebrar y conmemorar un día con la finalidad del recuerdo de las victimas de accidentes de tráfico.

En definitiva, un día que además de recordar a las personas que sufren esta realidad, que tuviésemos consciencia y conciencia de dicho problema, que fuésemos siendo conscientes de esta realidad, que intentásemos disminuir o erradicar esta realidad. Se indica que al menos un millón de personas fallecen en el mundo cada año, por esta realidad.

Digo y escribo realidad varías veces, hablo de real y realidad para que no pensemos que nos movemos en el mundo de la ficción. Un millón de personas cada año, son diez millones en los últimos diez años… Diez millones de personas, son muchos hijos sin padres, muchos padres sin hijos, muchos abuelos sin nietos con consecuencias, según países y sociedades graves y a largo plazo de tiempo –sin contar las heridas que pueden durar, los traumas durante años o décadas, traumas físicos y biológicos y psicológicos…-.

Si nos fijamos bien, es un millón de personas cada año. Es en definitiva, una verdadera epidemia o pandemia. Una realidad que tiene muchas causas y muchos  motivos, pero que los humanos podríamos reducir, en cada sociedad y nación y Estado, pero también en la globalidad…

Dirá alguien, con razón que también había muertos hace cien años, producidos por los animales de carga, y, por el desplazamiento con los distintos sistemas de tracción animal. No podemos negar dicha realidad. No sé, si se habrá hecho algún estudio sobre este fenómeno, y, si se sabrá una cifra aproximada a nivel nacional. Cierto es que existía menos población mundial, aunque si una gran cantidad de animales domésticos que servían para trasladar personas y mercancías. Y, que también se producían accidentes, accidentes graves, y accidentes mortales.

Pero todo acto o realidad humana es compleja, no está formada por una sola variable, sino diversas. Y, en esto de los accidentes de tráfico también. Por lo cual, diríamos que poco a poco, abordándola desde distintas realidades, habría que proponerse reducir los accidentes de tráfico, y, esa reducción llevase a la reducción de fallecimientos por estas causas. Erradicar esta causa de muerte, si fuese posible –qué nos dirían todos y cada uno de los saberes aplicando sus metodologías a esta cuestión, pregunto-. Quizás, todos los seres humanos tengan que ser más conscientes de esta realidad… -Dicen que cuándo dentro de unas décadas todos los automóviles tengan dirección y gestión por sistemas informáticos de conducción se reducirán ostensiblemente los accidentes de tráfico, por tanto hay que caminar en esta dirección…-.

Mientras tanto, no podemos obviar que cuándo se produce un accidente de tráfico, con resultado de fallecimiento o una lesión grave para toda la vida. Encontramos por nuestras calles y aceras, personas jóvenes que se nota han tenido un accidente de tráfico, pues las consecuencias para individuos y familias en duradera en el tiempo, sus consecuencias son y pueden ser tener realidades negativas para toda la vida. Porque cuántas personas quedan heridas o con secuelas durante años y décadas, cuántos padres pierden a sus hijos, cuántos hijos a sus padres o alguno de ellos.

Somos conscientes y tenemos hoy que recordar a esas personas, que siendo niños perdieron a su padre o a su madre o ambos en la carretera por un accidente de tráfico, y, esa persona, pasarán años y décadas, llegará a tener setenta años, y, todavía recordará que su padre o su madre falleció por un accidente de tráfico… Hoy, hay que recordar también esa realidad. Esas personas siempre llevarán, lo expresen o no, ese dolor en el alma, en el corazón, en la carne, en el cuerpo todos los días de su vida.

También tenemos que recordar que las personas son limitadas y débiles y vulnerables en diversos sentidos, que muchos accidentes son por errores que los seres humanos cometemos, sin desearlos, sin buscarlos, sin quererlos, por mil razones o por mil causas. Que también hay personas que llevarán sobre su carne, que aquel día tuvieron aquel fallo y aquel error, y, causaron o fueron una razón esencial para que se produjese aquel accidente. Esa carga también debe ser enorme. Un peso muy grande en la conciencia y consciencia de los seres humanos. También con consecuencias imprevisibles, para cada persona que tenga que llevar ese recuerdo y esa carga durante toda la existencia…

Dicen que en Internet existen ya todos los datos, pero no es cierto. He buscado cuántas personas llevan fallecidas en accidentes de tráfico por vehículos de motor en el mundo, no en un año, que existe esa cifra de un millón y algo, según la etiqueta que consulten. Sino la cifra de cuántas personas fallecidas en accidentes de tráfico en estos últimos diez o cincuenta o cien años… Y, no he encontrado este algoritmo o número o cantidad. Quizás, darnos este dato sería importante para reducir estos accidentes de tráfico…

Se considera el año 1896, el primer accidente de tráfico por motor de combustión, con resultado de muerte. También se considera ese año cuándo se realizó la primera multa. La fecha que se suele indicar es el 17 de agosto de 1896 cuando Bridget Driscoll fue atropellado por un automóvil en Londres. Otros autores señalan el primer accidente de tráfico de motor de vapor en 1869, el 31 de agosto cuándo Mary Ward falleció en Irlanda.

Cómo dice un principio de la filosofía antigua, no sirve ninguna filosofía que no cure algún mal humano. Me pregunto, lo he indicado en otras ocasiones, si en cada teléfono móvil, por el organismo de la Administración competente, cada semana o cada día, a cada móvil enviase un aviso de alguna norma de conducción, o de algún aviso o recomendación. Quizás, sería una manera o forma de recordar las normas y los cuidados diversos. Puede que con que los leyese el uno por ciento, podría ser un factor pequeño de la reducción de accidentes de tráfico. Algo así, como se hace con las cajetillas del tabaco, para que no se fume…

https://museovirtualcuadernosdelamancha.wordpress.com © jmm caminero (16 noviembre 2025 cr).

Fin artículo 5.219º: “Día del Recuerdo de las Victimas de Accidentes de Tráfico”.

E. 23 nov. 2025 a Diario Alhaurin de la Torre.com. Cantabria Liberal.com.

Artículo 5.166º: “Conductor: En este pueblo no sobran los niños”.

                         Artículo 5.166º: “Conductor: En este pueblo no sobran los niños”.    [Tráfico]

En un reportaje sobre la DANA de estas semanas grabaron a la entrada de un pueblo, y, se vio un cartel con esta frase: “Conductor, tenga cuidado, en este pueblo no sobran los niños”.

Un mensaje igual o parecido a éste, porque lo vi. en un momento, porque estaban hablando de cómo el pueblo había quedado con las riadas de agua. Y, pensé entre mí, debo indicarlo, pues éste va a ser el título al artículo o columna periodística que llevo pensando varios  meses, y, no la he empezado porque no encontraba el título del artículo que me gustase. Sabía que tenía que hacer o realizar o construir una columna periodística sobre los accidentes de tráfico producido en peatones. Porque en correo interno me han llegado varios mensajes con esas informaciones.

Como me gusta dar el mérito a quién lo tiene, cito como forma de valorar, ya que en la prensa se indica, que como cada persona recibe entre decenas y algunos centenas de mensajes, entre todas las redes sociales que dispone, además del e-mail, pues se indica, que la mayor parte de lo que recibimos o no se abren/leemos/pensamos, porque los sistemas de defensa electrónica lo impiden, enseguida subrayan “mensaje no deseado”, o, literalmente no se tiene tiempo de leer tantos. Por lo cual, podemos recibir una obra maestra en un correo electrónico, pero como va en PDF, su propio sistema electrónico lo pone en la casilla de los no deseados. Además, como no conoce al interlocutor que se lo envía, no lo abre. Por tanto, eso de que un Quijote ahora no se puede perder, pues ahora, ahora quizás un Nuevo Quijote hay muchas más posibilidades de que se pierda, destruya, deteriore. Es mi opinión.

Se me informa que un Estudio de la Fundación Línea Directa, entre el año 2014-2023 han fallecido en España casi tres mil quinientos peatones, lo expongo en palabras, por si alguien cree que si escribo 3.500 peatones me he podido confundir de cifra. E, indica uno de cada cinco fallecidos en el total de accidentes de tráfico para ese mismo periodo, entiendo. Evidentemente el estudio pues ya analiza, razones, motivos, causas, edades, geografías o territorios no los voy a especificar –puede usted consultarlo en Internet-. Porque este texto es un modesto artículo de opinión.

¿Qué es un artículo de opinión literario como es éste? Hay distintas definiciones y descripciones, pero una de ellas, es un texto que es un género literario, es literatura, pero con componentes importantes de descripción o análisis de un hecho o un dato o un concepto y, que se publicará en prensa, ahora casi siempre prensa digital. Y, que no es un artículo académico o científico, aunque pueda serlo en cierto grado, sino un artículo digamos, literario de opinión, en el cual, el que se acerca a beber de esas aguas, sabe de antemano, que no va encontrar un estudio exhaustivo, sino el desarrollo de algún aspecto. Una mirada limitada de un sujeto escritor-emisor, que no quiere abarcar toda la realidad, sino algún aspecto. Y, por tanto, no es imparcial, sino parcial. Es más, se puede equivocar, no adrede se supone…

Por tanto, qué hay que hacer para reducir los errores tanto de conductores como de peatones que al final, nos proporcionan estas cifras, que a mi modo de ver son muy altas… Porque 3.500 en diez años, pongamos de media son trescientas cincuentas personas al año. En definitiva, trescientas cincuenta familias que han quedado heridas y traumatizadas y con enorme sufrimiento. No es exacto, porque si dispone un accidente un niño, pongamos el caso. No sólo lo sufre la familia directa del niño, padres y hermanos, sino abuelos, etc. En definitiva, muchas personas quedan sufrientes y sufriendo. Recordarán los hermanos o nietos que sus hermanos fallecieron en un accidente como peatón, recordarán sus nietos si ha sido su abuelo, recordarán las personas conductoras y sus familias, hayan sido responsables o no… recordarán hasta que sus ojos se cierren y sus neuronas se detengan en esta tierra…

Diríamos que estos artículos de opinión sobre la Seguridad Vial, ya he redactado en estos años, más de setenta… -y, más de treinta viñetas sobre seguridad vial-. Y, voy fijándome en distintos aspectos. Puede que esté equivocado, para eso siempre espero que los expertos/entendidos me rectifiquen si hay algún error, cosa que agradecería, abajo hay comentarios posibles. Pues entre todos los artículos que este escribiente ha realizado, creo que ya hemos abarcado muchos aspectos de este tema. ¿Pero como dirían los viejos maestros griegos, no sirve ninguna filosofía que no intente curar algún mal humano…?

Demasiadas veces, estoy esperando en un paso de peatones, y, percibo y veo, que alguien cruza, sin todavía estar verde para él o ella. O percibo que a cincuenta metros, alguien está cruzando mal, por un sitio indebido. Y, siempre me pregunto qué se podría hacer…

Posibilidad posible: Pues estudien en algunas ciudades, realicen el siguiente experimento. Hagan en diez ciudades, “pongan cámaras en un número de pasos de peatones, y, sírvanse de otras que existan en rotondas o semejantes”. Y, hagan el estudio-experimento de ir “entresacando las personas que se saltan las normativas de conducir”  y los “peatones también” en este tema o cuestión. Cuantifíquenlo. Como primer paso. Segundo paso, si es posible, envíenle después “no una multa”, pero si al menos, un aviso indicándoles que han cometido una infracción como peatones.

Primero, se sabría aproximada y cuantitativamente, más errores de los peatones y de los conductores en cuanto a los semáforos –aunque no hayan tenido accidentes-. También en cuanto el paso de las vías. Tercero, se avisaría en principio, como una forma de notificación informativa. Cuarto, si existe una sanción por pasar mal un paso de peatones, pues pensar si se debería sancionar, y, si no existe, para los peatones, estudiar, si se debería legislar y normativizar… -aunque creo que sí…-.

Por otro lado, no seamos hipócritas, quién no ha pasado una calle con vehículos por un lugar no adecuado… Por tanto, todos tendremos que aprender y rectificar… Ciertamente, cien veces, puede que no suceda nada, pero quién sabe si la ciento una, hay un accidente a un peatón, quién sabe, si un fallecimiento… Bueno, hasta aquí llegamos en este artículo. Busque usted en Internet más datos de dicho estudio. Paz y bien.

https://muckrack.com/jmm-caminero-1         © jmm caminero (13 octubre 2025 cr).

Fin artículo 5.166º: “Conductor: En este pueblo no sobran los niños”.

E. 26 octyubre 2025 a Diario Siglo XXI.com. Cantabria Liberal.com.

Artículo 4.983º: “Ochenta mil rotondas en España y Seguridad Vial”.

                         Artículo 4.983º: “Ochenta mil rotondas en España y Seguridad Vial”.

Recorres diversas ciudades, aldeas, pueblos de nuestra geografía, y se han creado miles de rotondas-glorietas en estos años, pero un tanto por ciento apenas tiene nada…

Aunque Car and Driver, habla de 15.053 rotondas, otras fuentes hablan de ochenta mil en España, –cifra que la indica la DGT, basándose en un estudio de Auto Bild España-. Bien harían las autoridades correspondientes nos aclarasen las cifras. Por deformación o información académica me gustan las cifras, me gustaría saber cuántas existen en Europa, cuántas en el mundo.  Se dice que Francia es el país con más rotondas.

Teniendo como principio, que jamás se debe poner algo en una rotonda, sea vegetal o sea cultural o sea esculturas o letreros que no permita la visión clara de los vehículos que circulen en dicho tramo. Pero teniendo este principio como base. Después te percatas que existen cientos de rotondas que no tienen nada, y, podrían permitir un adorno, una escultura, un símbolo, un letrero, un algo que tuviese significación, tanto sea natural o sea cultural. Pero también existen otras, que por su tamaño, se podrían anexionar elementos, tanto de la naturaleza o culturales…

Por otro lado, existen cientos, miles de autores y autoras plásticos, miles salidos de las Escuelas de Bellas Artes y de Diseño y, miles que llevan en estos oficios del arte años y décadas, que estarían dispuestos a realizar esculturas y otras obras para embellecer, dar más significado a esos pueblos, esos lugares, esas plazas, siempre respetando el principio que hemos indicado, que no tapen la visibilidad para evitar accidentes de tráfico. Este principio debe ser esencial. Pero respetando éste concepto o idea o enunciado… todo lo demás es posible.

Indico otra vez, conocemos, decenas de personas y autores plásticos, escultores y escultoras que estarían dispuestos a realizar esculturas y otras obras, para rotondas, que permitirían un aumento de la belleza de esos lugares, incluso más claridad a la hora de conducir, porque es más fácil la orientación, elevaría la cultura de alguna manera en esa localidad, aumentaría la belleza, la estética… Muchos de estos escultores y artistas harían las obras, porque tienen una necesidad imperiosa de crear cosas, de dar significado a las cosas, muchos lo harían por precios muy razonables, que no serían un coste muy elevado a los pueblos y a los ayuntamientos… Podrían hacer obras, un tanto por ciento de autores y autoras de la comarca, cosa que sería un añadido estético y de valor…

Además esas esculturas podrían contribuir al aumento de las obras de arte de esa localidad, obras de arte y esculturas en la calle, Museos de Esculturas en la Calle. Elevar la categoría estética de todas las aldeas, pueblos, ciudades, barrios. Aumentar la estética de todos los lugares. Creo que la estética, la belleza es o puede ser un elemento de sosiego, de tranquilidad, de paz, de conocimientos. Lo bello puede ayudar al ser humano a equilibrarse… Se puede crear una enorme riqueza cultural en unos pocos años y lustros. Se puede llenar de nuevos significados plazas, calles, rotondas, glorietas, etc. Unir la belleza y la verdad y el bien, los tres trascendentales de la gran filosofía de siglos… Aumentar la verdad-belleza-bondad-bien para hacer a los humanos más humanos, a las ciudades más humanas, a las aldeas más humanas, a los pueblos más humanos…

Les diré a ustedes un sueño, cuándo nos informan de Australia, y percibimos y veos esas carreteras de cientos de kilómetros rectas. Me digo a mi mismo, cómo juego o como sueño o como hipótesis posible. Podrían cada quinientos metros en esas carreteras, situar o hacer una escultura. Cada año, en cada temporada invitar a decenas de artistas y escultores del mundo y del país, la administración australiana, les pondría las peanas, y, después cada escultor, mostraría y se le aprobaría un boceto o escultura posible, y, se situaría… Se buscarían los modos y maneras.

Al cabo de unos años, de unas décadas, nos podríamos encontrar cientos de kilómetros de las carreteras australianas, llenas cada quinientos metros de esculturas. En los bordes sin peligro para la conducción humana, sin peligro para los vehículos. Es más, dicen que tanta tranquilidad y rutina en esas vías y carreteras, pueden provocar accidentes, podría ser una manera de dar luz, de despertar, de fijarse en cosas diversas al conducir, de evitar acciddentes. Serían los museos al aire libre, junto con la Naturaleza más grandes del mundo. Supongo que en otros continentes y países se podrían hacer también. Pero me digo esta idea, adaptada, siempre sin peligro se podría hacer también en las carreteras, al menos en algunas de Europa, también en las calles… Saquemos las obras de arte a las calles, plazas, rotondas, glorietas…

Terminemos con este modesto artículo. Aquí dejo el famoso guante de palabras, para que otros lo estudien, perfeccionen este concepto, lo apliquen en la medida de lo posible y racional y moral. Lo analicen, lo valoren, lo contradigan y lo perfeccionen. Este es uno de los fines de los artículos de opinión, no solo hablar de lo existente, de lo actual, del último escándalo o noticia o información o dato sociopolítico, sino también, prever futuros posibles, iniciativas posibles, que los ciudadanos y las autoridades pueden aprobar y valorar y estudiar y analizar y ponderar y evaluar y  aprobar. ¡Pero llegará esta sugerencia de palabras, a algún despacho que quieran estudiarla…! Paz y bien…

http://youtube.com/jmmcaminero      © jmm caminero (03 julio 2025 cr).

Fin artículo 4.983º: “Ochenta mil rotondas en España y Seguridad Vial”.

E. 13 julio 2025 a El Diario Alhaurin de la Torre.com. La Voz de la Palma.com.

Artículo 4.905º: “La fotografía y la DGT y la Seguridad Vial”.

                         Artículo 4.905º: “La fotografía y la DGT y la Seguridad Vial”. 

¿Pregunto sería posible, sería necesario que la DGT fuese haciendo una base de datos sobre fotografías con la temática de la Seguridad Vial, tanto documentales como artísticas?

Con todos los permisos de los que han realizado las fotografías, de los autores y las autoras, y, con los permisos pertinentes de las personas involucradas, si es que existen personas con sus rostros y sus imágenes, pregunto, -no afirmo-, solo pregunto y me cuestiono, ¿sería conveniente hacer una base de datos, una etiqueta en algunas de las entidades de la Seguridad Vial, que se expusiesen, cientos de fotografías, quién sabe si miles o decenas de miles, con el tiempo, que tuviesen ese doble carácter, por un lado documentación e información, por otro lado, fotografías artísticas y estéticas sobre este tema? Siempre con el nivel de moralidad correcta, y, siempre con los permisos de los autores de dichas fotografías y de las personas que salen reflejadas en esos medios –o se pueden pixelar-.

¿Reitero que es una pregunta, que no sé contestar, pero que está en el aire? ¿Más información visual acumulada, fotografías y audios y videos o audiovideos sobre esta temática de la Seguridad Vial, podría ser conveniente y correcta para aumentar la Seguridad Vial, desminuir los accidentes de tráfico, disminuir los fallecimientos y otras realidades…? Reitero que para esta medida, evidentemente siempre dentro de la legalidad vigente, siempre dentro de la moralidad más exquisita, y, nada de morbosidad, con el máximo y sumo respeto a los derechos a la imagen, identidad, privacidad de las personas que disponen de la autoría de dichas fotografías o videos, y, de las personas que han sido grabadas con esos medios…

Por otro lado, podría existir esa doble catálogo o conservación: una colección de obras documentales y otra colección de obras de un alto nivel estético y artístico… De tal modo, que tuviesen, diríamos dos direcciones y dos proyecciones… Pueden existir imágenes de un alto nivel estético y artístico, que no salen en ellas, ni figuras humanas, o sí, pero que pueden percibirse imágenes de señales, o de otras realidades, que al disponer o tener dentro de ellas, un alto nivel de estética.

Es una forma directa e indirecta de arte en sí, pero también de enseñanza, pedagogía, didáctica de las normas de la Seguridad Vial, es un modo de educación en estos temas… Quizás, invitando a los grandes y medianos fotógrafos artísticos y documentales de nuestra sociedad y nuestro país, a ellos y ellas no les importaría hacer una o varias fotos cada cierto tiempo sobre esta temática, y, que podrían contribuir a la difusión de verdades y de valores de la buena conducción, además de recordatorio de dichas normas…

Se puede invitar a las Asociaciones de Fotografía a que colaboren y expongan su opinión. Se podría estudiar la posibilidad de hacer un concurso sobre esta temática, sin premio metálico o con él. Se puede invitar a realizar exposiciones colectivas sobre esta temática o individuales, que sean reales o virtuales. Etc. Se pueden estudiar estas posibilidades y otras… También con material audiovisual.

Hace ya tiempo escribí, quizás ahora Google lo haría ir grabando todos los trayectos de las vías. Si alguien quiere ir del punto A al B, pues exista una grabación completa que se pueda ver, así de ese modo, alguien si quiere recorrer ese trayecto puede verlo y así aprender y saber con lo que se va a encontrar… Quizás en las carreteras secundarias y en algunos puntos de las autovías podría ser importante, podría ser un modo de conocimiento que podría facilitar mucho la seguridad vial, y, evitar accidentes de tráfico.

Ciertamente, como no hay nada que no tenga diversas dimensiones, habría que consultar con la Seguridad Nacional si esto sería conveniente o no, por y para la Seguridad del País en otras realidades y factores… Claro está si solo se graba la carretera en sí, y, no otras realidades espaciales de alrededor de las cunetas. Si solo se graba las carreteras en sí, no tendría que ser ningún motivo de perjuicio para la Seguridad Nacional… (Pero en esto como en todo lo dejo al parecer de los órganos y personas y entidades especializadas…).

O, siguiendo la idea del párrafo anterior, solo “grabar en video los puntos peligrosos o puntos negros o los trozos que pueden tener una especial dificultad”, así en un trayecto de cien kilómetros, por ejemplo, solo se grabarían diez o doce… Además serviría para orientarse, conocer carreteras y vías que antes no se hayan circulado por ellas. O, no se hagan desde hace tiempo. Es o sería una medida complementaria, a las que en las vías se sitúan con luces y otras señales para avisar de peligros o de avisos. Reitero, aquí como en todo dejo el parecer a los expertos y especialistas en este tema. Porque al final, debo indicar que de esto, solo sé, lo que todo el mundo puede saber…

http://articulosperiodisticosjmm.blogspot.com.es        © jmm caminero (27-31 mayo 2025 cr).

Fin artículo 4.905º: “La fotografía y la DGT y la Seguridad Vial”. 

E. 01 junio 2025 a Pontevedraviva.com. la Voz de Palma.com.

Artículo 4.904º: “Libro de viñetas de la DGT para evitar accidentes de tráfico”.

                         Artículo 4.904º: “Libro de viñetas de la DGT para evitar accidentes de tráfico”.

Entre todas las iniciativas que la DGT realiza para evitar accidentes de tráfico ha diseñado ésta, hasta dónde sé y conozco es hacer una exposición y un libro de humor gráfico.

Creo que esta iniciativa es necesaria y loable. Un piano dispone de muchas teclas, y, entre todas las teclas forman y conforman la composición musical. Una tecla sola, es por sí, una realidad pequeña, pero una tecla junto con otras pueden componerse millones de canciones, cuartetos, sinfonías… Este es el misterio del ser humano, una cosa pequeña es en sí pequeña, pero demasiadas veces, lo pequeño se hace grande y lo grande pequeño.

Puede parecer para muchos que las viñetas y el humor gráfico no añade nada o casi nada a la Seguridad Social, yo creo y estimo que es un juicio erróneo. Cuándo los periódicos eran en papel, todo el mundo que los leía, casi todas las personas leían y veían las viñetas, incluso aunque no les gustasen, porque en un minuto, menos a veces, captas una imagen y una frase, entiendes y percibes un mensaje o un pensamiento o una idea.

Creo que esto es lo que la DGT y otras entidades que se ocupan en el estudio de la conducción y de la evitación de accidentes de tráfico, diversas organizaciones existentes, las compañías de seguros, las administraciones públicas, etc. Pienso que deben estudiar y aplicar el humor y el humor gráfico y las viñetas para la reducción de accidentes de tráfico. Además de ser un elemento pedagógico y didáctico y publicitario importante. En una etapa de la historia que es eminentemente visual, creo que este medio o este género, a mitad de camino entre arte plástico y arte literario se debe utilizar más… Una viñeta se puede difundir potencialmente por las redes sociales, una simple viñeta como posibilidad puede llegar a miles o decenas de miles de personas…

Sugiero a la DGT que esta iniciativa la continúe, ahora evidentemente haga publicidad de la exposición y del libro publicado. Y, cada año siga y continúe haciendo una. Pueden hacerla en forma de concurso o premio, pero quizás no sea lo más adecuado. Quizás sea más certero invitar a los grandes viñetistas y humoristas gráficos del país, que envíen una o dos viñetas, que hayan publicado ya en sus medios o que no, que las envíen con el permiso de hacer una exposición y si es posible un libro. Creo que de las decenas de humoristas gráficos que publican en los medios, creo que ninguno se negará en contribuir para este bien necesario. Esta enseñanza didáctica y pedagógica, de las normas correctas de la conducción, y, darles un toque de humor y de humor gráfico.

Sugiero que deben abrir un plazo cada año, o tener abierto ese canal durante todo el año, para que cualquier humorista gráfico, no solo los grandes, sino personas que publican humor gráfico en periódicos digitales locales y regionales y provinciales, e, incluso personas que publican en sus redes sociales y en sus blogs, les envíen viñetas. Que hayan sido publicadas por ellos en sus medios o que no, pero con el permiso de que ustedes, de momento pueden publicarlas en sus redes sociales. La DGT y el resto de entidades que se ocupan de estos fines, de evitar accidentes de tráfico, todos disponen de Webs y de páginas, entre todas las secciones deberían disponer de una, dentro de la opinión o fuera de la opinión, que fuesen situando viñetas de humor gráfico…  Si tienen un canal abierto todo el año, es más fácil que el humorista gráfico que ha publicado ha difundido una, ese mismo día, les envíe el enlace…

Este libro y esta exposición puede que no tenga demasiada ampliación en los medios de comunicación, quizás todos los medios deberían contribuir a su difusión porque es un medio directo e indirecto para difundir y educar sobre el conocimiento de la Seguridad Vial…

Indiqué hace tiempo, en otro artículo que la DGT u otras organizaciones que se dedican a la Seguridad Vial, sean privadas o públicas, podrían estudiar la posibilidad de realizar una base de datos, un repositorio, un directorio o una etiqueta en su Web en el que fuesen conservando y difundiendo materiales diversos gráficos y visuales e imágenes, de este tipo, de y sobre la Seguridad Vial, de tal forma que pudiesen ir coleccionando y, al mismo tiempo difundiendo viñetas de humor gráfico, carteles sobre la seguridad vial, diverso material de diseño sobre estos temas, materiales audiovisuales.

De tal modo que en esa etiqueta sobre este fin, se podrían ir difundiendo y coleccionando y guardando al cabo del tiempo cientos y miles de piezas de estas obras –desde viñetas gráficas de humor, chistes dialogados, carteles sobre estas temáticas, anuncios sobre estas cuestiones que se han ido realizando a lo largo de décadas, etc.-. hay que abrir caminos, y, después se verá hasta dónde nos llevan esos viajes…

Creo que esto podría constituir una base documental que podría ser muy importante. Y, que podrían ser utilizada para difundir mensajes de estos temas… Recuerdo un anuncio publicitario en televisión, en forma de dibujos animados, de hace varias décadas, intentando que las personas no bebiesen y no fuesen muy deprisa, no fuesen a una velocidad inadecuada. Creo que ese anuncio podría ser pertinente todavía y en la actualidad… Creo que en dicha Web podrían disponer de todos los anuncios que con este fin se han hecho en estas décadas, y, que pudiesen consultarse y verse…

Reitero que abran un canal para sugerir a los grandes viñetistas de este país, que publican en los grandes medios, pero también a los que publican en medios más locales y regionales, que realicen viñetas, de vez en cuando, una cada varios meses, y, las publiquen sobre esta temática. Al final, una viñeta realizada por los grandes de ahora, no pondré nombres, pueden verla decenas de miles de personas cada día.

Y, de paso recojan y clasifiquen y coleccionen y exhiban las viñetas, vuelvan a catalogar, a guardar, -con los permisos pertinentes de sus herederos- las viñetas que sobre esta temática hayan realizado los grandes del humor gráfico durante sus décadas de profesionalidad. No diré nombres, pero ha habido decenas en nuestro país… También los carteles, los diversos sistemas de publicidad, los audiovisuales, las fotografías –se imaginan una base de datos de fotografías sobre esta temática, ya hablaremos en otro lugar…-.

http://filosliterarte.blogspot.com.es      © jmm caminero (26-31 mayo 2025 cr).

Fin artículo 4.904º: “Libro de viñetas de la DGT para evitar accidentes de tráfico”.

E. 01 junio 2025 a El Diario Alhaurin de la Torre.com. Cantabria Liberal.com.

Humor 5.861 a 5.871.

                               Humor 5.861 a 5.871.                          61. Humor 5.861 [1] .                            62. Humor 5....